12月6日，一批滿(mǎn)載巴西進(jìn)口凍牛肉的“冷鏈專(zhuān)卡”從南沙港南站出發(fā)，一路奔赴1800多公里外的重慶果園港，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)至成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈成功開(kāi)行首趟“冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列”。

據(jù)悉，此趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列是在廣鐵集團(tuán)、中鐵特貨與廣州港的共同努力下，充分發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，整合碼頭和鐵路資源，采用新型“4+1”無(wú)人值乘發(fā)電箱車(chē)組，實(shí)現(xiàn)了“門(mén)到門(mén)”全程冷鏈運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新舉措。凍牛肉經(jīng)海運(yùn)到達(dá)南沙冷鏈，再通過(guò)冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往重慶果園港，具有“快速到達(dá)、快速分撥”的特點(diǎn)，把南沙冷鏈“大冰箱”的冷凍食品通過(guò)鐵路送入家家戶(hù)戶(hù)的“小冰箱”，為暢通國(guó)內(nèi)外貿(mào)物流供應(yīng)鏈創(chuàng)造了新模式。

此趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列讓南沙冷鏈的服務(wù)范圍從大灣區(qū)可輻射至成渝地區(qū)，功能更為多元化，為大批量生鮮冷凍食品提供“端到端”一站式解決方案，較傳統(tǒng)拖車(chē)運(yùn)輸成本節(jié)省50%以上，較好實(shí)現(xiàn)了物流降本增效。

日前，裝載著140噸來(lái)自雄安新區(qū)腹地優(yōu)質(zhì)玉米的集裝箱通過(guò)公路直達(dá)黃驊港，隨后裝載至“永信29”號(hào)貨輪，將被運(yùn)往福建漳州港。此舉標(biāo)志著黃驊港“雄安新區(qū)—黃驊港”集裝箱公路海運(yùn)聯(lián)運(yùn)通道成功開(kāi)通，雄安新區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品出海運(yùn)輸有了新通道。

據(jù)悉，“雄安新區(qū)—黃驊港”公海聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通，得益于國(guó)能港口公司與河北大倉(cāng)商貿(mào)公司、上海中谷物流公司等客戶(hù)的攜手合作，這種模式不僅為客戶(hù)降低了物流成本，更顯著降低了散貨裝船模式造成的貨物破損率。聯(lián)運(yùn)通道的開(kāi)通拓展了“散改集”業(yè)務(wù)，不僅為雄安新區(qū)未來(lái)的貨物出海運(yùn)輸打通了便捷路徑，也為后續(xù)聯(lián)合朔黃鐵路開(kāi)展“雄安新區(qū)—黃驊港”海鐵聯(lián)運(yùn)奠定了基礎(chǔ)。

12月6日，隨著裝載冷凍肉品的冷藏集裝箱被裝上“翔宇101”船舶并啟航前往上海，進(jìn)而轉(zhuǎn)運(yùn)至廣州、?？?，淮安港集裝箱冷鏈運(yùn)輸項(xiàng)目正式宣告啟動(dòng)。

據(jù)悉，此次冷鏈集裝箱通道的開(kāi)通，是淮安港與安通控股物流有限公司攜手合作的重要成果。針對(duì)集裝箱冷鏈運(yùn)輸，淮安港專(zhuān)門(mén)配備了可接電的拖車(chē)、駁船、堆場(chǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物環(huán)境溫度，通過(guò)集裝箱GPS定位功能采集貨物運(yùn)輸位置，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的新鮮與安全，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)貨物遠(yuǎn)程可視化監(jiān)管的需求。這不僅成功構(gòu)建了從淮安及蘇北、蘇中地區(qū)至南方港口的冷鏈集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通道，還標(biāo)志著雙方港航合作邁上了新的臺(tái)階。這一通道的打通，將有力推動(dòng)淮安港物流新通道的建設(shè)，開(kāi)創(chuàng)港航深度融合、緊密合作的新篇章。