7月2日，潼南區(qū)雪王農業(yè)(重慶)有限公司，眾多冷藏車準備運送新鮮檸檬。記者 鄭宇 攝/視覺重慶

晨光微曦，位于潼南的雪王農業(yè)(重慶)有限公司(以下簡稱雪王檸檬)貨場，一輛輛冷藏車滿載鮮檸檬蓄勢待發(fā)。

“公司負責蜜雪冰城全球門店的鮮檸檬配送，年供應量近10萬噸。”近日，雪王檸檬綜合管理部負責人肖丹丹告訴記者。

事實上，想讓蜜雪冰城每一片鮮檸檬都出自“雪王”并非易事。首先需要解決的問題就是，如何延長檸檬常溫下只有3個月的保鮮期？

布局冷鏈，成為不二之選。

為此，雪王檸檬建起12萬立方米凍庫，使用儲存套袋技術將檸檬保鮮期拉長到一年，還建起完整的冷鏈運輸體系，實現48小時全國配送，并出口至印度尼西亞、俄羅斯等地區(qū)。

雪王檸檬全球化的冷鏈“版圖”，也是潼南冷鏈物流成型起勢的一個縮影。

國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《關于做好2024年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，潼南成功入選，成為重慶繼沙坪壩、巴南之后第3個國家骨干冷鏈物流基地。自此，重慶擁有了國家骨干冷鏈物流基地“三顆棋子”。

布局穩(wěn)健

重慶三年落“三子”

2021年，潼南和沙坪壩提交了創(chuàng)建國家骨干冷鏈物流基地的申請。

“這一年，沙坪壩憑借重慶陸港型國家物流樞紐這個載體一舉中選?！鄙称簤螀^(qū)商務委副主任崔大偉表示。

當年，重慶陸港型國家物流樞紐擁有冷鏈物流設施用地3128.63畝，存量冷庫庫容45.92萬立方米，交易品種覆蓋藥品、肉類等，中國遠洋、民生冷鏈、普洛斯等上百家冷鏈企業(yè)入駐。

次年，潼南又和巴南一起再次發(fā)起沖擊。

“這一次，巴南憑借重慶公路物流基地優(yōu)勢占了先機?！卑湍蠀^(qū)相關負責人表示，巴南國家骨干冷鏈物流基地位于重慶公路物流基地內，是西部陸海新通道跨境公路班車始發(fā)點，具備區(qū)域冷鏈物流組織運營、貨源集結、供應鏈整合創(chuàng)新等功能。

此外，該基地還規(guī)劃了農產品冷鏈綜合服務區(qū)、肉類加工功能區(qū)及綜合配套區(qū)、電商及生鮮產品冷鏈流通區(qū)、醫(yī)藥產品冷鏈配送服務區(qū)四個功能區(qū)域，服務100余家國內外知名企業(yè)，冷鏈物流設施占地約900畝、冷庫容量超過66萬立方米。

“兩年鎩羽而歸，讓潼南在2023年把目光聚焦在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設這個國家重大戰(zhàn)略上。”潼南區(qū)發(fā)展改革委副主任吳佩淞表示。

潼南地處雙城經濟圈核心板塊，1小時通勤半徑覆蓋四川遂寧、資陽、廣安和重慶銅梁、合川、大足、璧山等11個地市級行政區(qū)，輻射人口超過5500萬，年均流通生鮮農產品達1.5萬噸以上，冷鏈市場廣闊、需求巨大。

但截至2023年，成渝中部地區(qū)僅四川自貢獲批國家骨干冷鏈物流基地，且主要服務川南地區(qū)，而潼南向西可聯動綿陽、成都，向東可對接巴南、沙坪壩，向南可連通自貢，可填補川中、渝西地區(qū)缺乏國家骨干冷鏈物流基地的空白。

“如此，重慶冷鏈物流憑借三顆棋子，形成三足鼎立的戰(zhàn)略意圖就非常清晰了。”重慶社會科學院國際經貿與物流研究所副研究員馬云輝分析，沙坪壩借助西部陸海新通道和中歐班列通道優(yōu)勢聯動我國西北、西南地區(qū)以及東南亞、歐洲等區(qū)域，巴南依托跨境公路物流班車深入我國西南地區(qū)以及東南亞腹地，潼南則立足成渝中部，輻射川渝及周邊省市。

中盤“妙手”

填補冷鏈物流產業(yè)鏈空白

如果說沙坪壩、巴南和潼南是重慶下活冷鏈物流產業(yè)的三招“先手棋”，那么，想讓整個棋局持續(xù)向好，還得再有“妙手”。

填補冷鏈物流加工端的市場空白，是破局的關鍵。

當前，重慶冷鏈物流產業(yè)一大問題是貿易規(guī)模較小。數據顯示，2023年，重慶建成投用的冷庫庫容規(guī)模超過660萬立方米，較2020年提高了25.5%；但冷鏈市場年交易額僅1000億元，較2020年只提升了15.7%。

“這意味著重慶急需拓展冷鏈物流貨源，加快冷鏈特色消費市場培育，而發(fā)展冷鏈物流加工業(yè)就是有效途徑之一。”馬云輝說。

作為重慶發(fā)展冷鏈物流產業(yè)的“主引擎”，沙坪壩、巴南、潼南的國家骨干冷鏈物流基地正發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，著力補齊產業(yè)鏈的薄弱一環(huán)。

比如，重慶市檬泰生物科技有限公司(以下簡稱檬泰生物)依托潼南的產地優(yōu)勢，大力拓展溫控檸檬加工業(yè)。檬泰生物董事長崔秋檀介紹，潼南檸檬每年采摘量達20萬噸以上，其中30%存在破皮等殘損，此前大部分被扔掉，造成極大浪費。“殘損不等于壞果，更不等于變質，仍可加工可利用?！贝耷锾凑f，為此，檬泰生物建成儲量高達6萬噸的冷凍庫，并與數鮮云凍(重慶)科技公司合作，讓表皮破損的檸檬也可以實現長達6個月的品質保鮮。該公司又投資900萬元，全新打造檸檬前端加工低溫低氮系統。該系統今年10月投產，屆時將大幅提升NFC檸檬汁產量，并依托冷灌裝更好保存原果汁的營養(yǎng)與口味，可讓綜合冷鏈物流成本降低40%，利潤空間提升25%。

位于沙坪壩的中交四航(重慶)供應鏈管理有限公司也在冷鏈加工業(yè)上發(fā)力。

“公司在沙坪壩布局了中交重慶冷鏈智慧產業(yè)園一期項目，將建成重慶溫區(qū)最齊全的低溫冷凍庫群。”該公司副總經理趙群海說，項目包括一棟建筑面積3.4萬平方米的加工樓，主要用于溫控食品加工及配送，包括預制菜、熟食、凈菜加工等品類。

趙群海表示，產業(yè)園冷鏈加工業(yè)態(tài)將有效輻射重慶及周邊消費市場，與沙坪壩區(qū)超大規(guī)模的冷鏈倉儲和區(qū)域完善冷鏈物流形成閉環(huán)和良性運轉。

此外，巴南也加快布局冷鏈深加工業(yè)務，其肉類食品加工廠及冷鏈物流配送中心項目正在建設中，還引進以生產研發(fā)冷鏈包裝等為主營業(yè)務的快生活智能新材料科技產業(yè)園項目，依托新發(fā)地東盟國際食品產業(yè)園，打造重慶東盟國際農產品集散中心。

練好“本手”

還需補齊三塊短板

“本手”(正規(guī)下法)功夫扎實了，棋力才會提高。對重慶冷鏈物流產業(yè)來說，補齊短板、均衡發(fā)展才是硬道理。

“當前，重慶正著力打造內陸開放綜合樞紐，冷鏈物流作為不可或缺的關鍵一環(huán)，還有不少短板需要補齊。”馬云輝指出。

首先，重慶冷藏車市場保有量仍然不足，總體供給仍有10%的缺口。

“這方面，重慶正下大力氣攻關，持續(xù)釋放政策紅利帶動上下游企業(yè)加速補齊市場缺口?！瘪R云輝表示。比如，重慶近三年來在口岸物流專項資金中列支的9498萬元中，就包括支持新增和改造冷藏車輛1449輛，并著力降低冷藏車運輸成本。

以此為基礎，重慶有效推動冷藏車輛和箱體制造體系逐步完善，其中新增車輛中本地產冷藏車輛占比約85%，帶動形成“主機廠(慶鈴、紅巖、長安等)+改裝廠(新逾捷、迪科、軍通等)”“燃油+純電+增程”“重卡+輕卡+微卡+微面”全覆蓋的冷藏車輛制造集群，冷藏車銷售額累計超過2億元。

其次，重慶農產品進出口結構失衡成為制約國際冷鏈物流發(fā)展的重要因素。

當前，重慶農產品進口規(guī)模遠大于出口。馬云輝建議，重慶要積極鞏固西部地區(qū)國際農產品集散中心地位，加大與西部內陸地區(qū)在消費市場培育和貨源市場組織的合作力度，通過進口帶出口的方式，帶動重慶及西部內陸地區(qū)高品質農產品走向國際市場，保證冷鏈物流雙向暢通與均衡發(fā)展。

最后，重慶冷鏈物流產業(yè)的信息化、智能化水平仍有待提升。

當前重慶雖已上線運行冷鏈物流信息平臺，但全市冷藏車輛和冷庫庫容的實時數據接入率僅為45%和50%，只有26個區(qū)縣(開發(fā)區(qū))的1486個連鎖商超、零售龍頭加入模式改造，還有部分區(qū)縣以及大量的農貿市場等區(qū)域沒有覆蓋。

馬云輝認為，重慶要加快存量冷鏈物流設施數字化、智能化改造，進一步優(yōu)化冷鏈物流信息平臺服務能級，加快智慧冷鏈物流功能模塊和應用場景的開發(fā)設計、應用推廣，有效帶動生產、倉儲、運輸、銷售等環(huán)節(jié)冷鏈規(guī)范作業(yè)，實現全程“不斷鏈”。