2月22日，盒馬在溫州與百珍堂合作的“一體化冷凍食品工程研究所”正式揭牌。盒馬米面制品負(fù)責(zé)人昱夏介紹，組建實驗室是為了加速研發(fā)冷凍方便面系列新品，持續(xù)加碼冷凍主食這一領(lǐng)域。去年12月，盒馬上線冷凍方便面“殺入”方便面賽道。昱夏介紹，上線的兩款冷凍方便面，一款是大眾認(rèn)知度很高的原味雞湯面，一款則是蘇式面中接受度較高的咸菜肉絲面。上市兩月以來，兩款新品的月環(huán)比銷售上漲102%，復(fù)購率達(dá)15%，其中咸菜肉絲面更受消費者歡迎。去年10月，盒馬與海安市達(dá)成戰(zhàn)略合作，計劃投資超20億元建設(shè)華東區(qū)域規(guī)模較大的冷凍食品智能生產(chǎn)基地，其中就包括冷凍面食智能工廠項目。2.盒馬與瑪氏、百事、王小鹵分別達(dá)成戰(zhàn)略合作開年第一周，盒馬在上海分別與瑪氏、百事、王小鹵達(dá)成戰(zhàn)略合作。王小鹵此次與盒馬達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于對最新消費態(tài)勢和顧客需求的洞察，攜手研發(fā)定制新品，包括盒馬專屬口味鹵味零食、盒馬首發(fā)新品等。據(jù)悉，去年11月，蕓嶺鮮生、新希望、卡士乳業(yè)、今麥郎等一批企業(yè)與盒馬達(dá)成了近100億的戰(zhàn)略合作。3.成都國際鐵路港實現(xiàn)常態(tài)化進出口冷鏈產(chǎn)品伴隨著陣陣汽笛聲，一輛輛滿載貨物的國際班列繁忙進出成都國際鐵路港，將世界和成都緊密相連。記者26日獲悉，自去年5月進口冷鏈業(yè)務(wù)重啟，成都國際鐵路港先后開發(fā)了中歐、中老、中越等方向的冷鏈運輸產(chǎn)品，截至目前，累計進口肉類、水果生鮮產(chǎn)品超1.5萬噸，實現(xiàn)常態(tài)化進出口冷鏈產(chǎn)品。2月24日，一列滿載香蕉等生鮮水果的中老班列(萬象——成都)運抵成都國際鐵路港，這是春節(jié)后首趟中老鐵路冷鏈班列。同天到達(dá)的，還有一列滿載俄羅斯冷凍牛肉的中歐班列。不久后，這些進口冷鏈產(chǎn)品，將分銷至成都及周邊地區(qū)，豐富消費者的“果盤子”“菜籃子”。“公司自去年8月經(jīng)成都國際鐵路港從俄羅斯進口凍肉，平均每個月進口一趟專列，已基本成常態(tài)。”成都吉蓉國際貨運代理服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人孫文表示，鐵路貨運與海運比起來時效性強，是公司選擇經(jīng)成都國際鐵路港進口凍肉的主要原因。成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部部長寧巍表示，目前成都國際班列已實現(xiàn)常態(tài)化進出口冷鏈產(chǎn)品，市場覆蓋了俄羅斯、老撾、泰國、越南等國家，為成都打造國家骨干冷鏈物流基地做好了充分的通道保障。青白江海關(guān)監(jiān)管一科副科長尚楷媛表示，為滿足企業(yè)訴求、助力產(chǎn)品快速上市，青白江海關(guān)實施“7×24小時”預(yù)約制通關(guān)，對進口冷鏈班列應(yīng)用“提前申報+鐵路快通”通關(guān)模式，壓縮整體通關(guān)時間24小時以上，有效降低了企業(yè)倉儲及物流成本。4.黃岡臨空智慧物流園（順豐冷運中心）項目預(yù)計4月投用2月21日，在黃岡臨空智慧物流園（順豐冷運中心）項目總投資13億元，由順豐冷鏈物流有限公司、湖北三峽銀嶺冷鏈物流公司及黃岡新區(qū)投資開發(fā)公司三方投資建設(shè)及運營管理，致力于打造華中區(qū)域冷鏈物流中心，規(guī)劃建設(shè)冷鏈智慧倉儲分揀中心、食品儲運中心、電商云倉中心、生鮮電商儲運中心等功能區(qū)，承接花湖機場生鮮瓜果、海鮮水產(chǎn)品及花卉等臨空關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，項目目前正在緊張施工，建有物流庫一棟、冷庫兩棟及附屬配套設(shè)施若干，其中2-1號庫正在收尾階段，整體項目計劃今年4月中旬全面投入使用。2月18日，一艘載著淄博水煮蕨菜、水煮地瓜梗預(yù)制菜的貨船順利抵達(dá)韓國完成通關(guān)。第二天下午，這批淄博企業(yè)生產(chǎn)的預(yù)制“水煮菜”就已經(jīng)售罄。春節(jié)期間，淄博市預(yù)制菜“水煮菜”出口逾44.6萬元。“我們在韓國進行市場調(diào)研的時候，無意中發(fā)現(xiàn)蕨菜也是韓國人喜愛的菜品，立刻抓住這一商機，對韓國市場進行了深入調(diào)研。”池上桔梗協(xié)會會長、山東山珍園食品科技股份有限公司總經(jīng)理王建軍說。隨著預(yù)制菜的火爆，該公司組織技術(shù)人員對蕨菜產(chǎn)品進行了研發(fā)，最終“水煮蕨菜”驚艷亮相。這種預(yù)制菜食用方便，口感好，原材料易于保存，深受韓國人喜愛。
