探究生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展路徑，2024機(jī)會在哪里？
欄目：行業(yè)動態(tài)
發(fā)布時(shí)間：2024-02-05
探究生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展路徑，2024機(jī)會在哪里？
隨著社會主義市場化進(jìn)程的加快，生鮮農(nóng)產(chǎn)品對冷鏈物流的需求不斷增加，同時(shí)也為居民的生活提供了諸多便利。生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與冷鏈物流的關(guān)系一方面表現(xiàn)在前者的流通需求增加推動了冷鏈物流體系的發(fā)展；另一方面在于后者保證了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和時(shí)效，降低了損耗成本，二者相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)[1]。在鄉(xiāng)村振興發(fā)展背景下，生鮮電商、連鎖餐飲等生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道加寬，居民對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求發(fā)生了改變，綠色、有機(jī)、新鮮取代了之前以低價(jià)為主的生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求。冷鏈物流是保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的有效運(yùn)輸手段，不僅降低了農(nóng)產(chǎn)品的損耗率而且也有利于農(nóng)村產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代化市場深度融合。值得注意的是，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中存在協(xié)調(diào)性不足、基礎(chǔ)建設(shè)水平低和信息發(fā)展不完善等問題，因此要加快農(nóng)村智慧建設(shè)、提升冷鏈物聯(lián)網(wǎng)配套設(shè)施設(shè)備、重視冷鏈物流人才的培養(yǎng)，為新時(shí)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展提供有力保障。
1. 冷鏈物流的內(nèi)涵及發(fā)展現(xiàn)狀
冷鏈物流是指以冷凍冷藏技術(shù)為基礎(chǔ)，以恒低溫保持為手段，按照貨物要求的溫度從生產(chǎn)地到銷售地，達(dá)到防止貨物腐敗、保持貨物新鮮度的目的。食物、藥品和化學(xué)制品是冷鏈物流的主要流通貨物，其中食物的流通占比最高，約為冷鏈物流總流通量的97%。相較于傳統(tǒng)的常溫物流，冷鏈物流一方面需要專門的制冷設(shè)施設(shè)備來保證貨物的有效度；另一方面對于物流的各個環(huán)節(jié)銜接度要求較高，需要科學(xué)調(diào)度各個環(huán)節(jié)來保證冷鏈物流的有效運(yùn)作。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求不斷增加，主要有以下幾方面原因：一是居民收入的增加，隨之而來對食品的質(zhì)量和安全意識也有所提升，冷鏈物流能夠很大程度保障食物的品質(zhì)，減少營養(yǎng)成分的流失，這符合農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展需求；二是在城市化進(jìn)程中的餐飲行業(yè)發(fā)生了改變，由傳統(tǒng)的個體餐飲商戶轉(zhuǎn)變?yōu)椴惋嬍垡惑w化、連鎖化經(jīng)營，選擇冷鏈物流可以很好地保證各個門店餐食水平的統(tǒng)一性；三是因?yàn)樯r電商的崛起，商家選擇冷鏈物流來保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，為遠(yuǎn)距離的消費(fèi)者提供新鮮的產(chǎn)品。
2. 發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義
農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展新機(jī)遇
黨的第十九次全國人民代表大會中提出鄉(xiāng)村振興的重大決策部署，因此強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品冷凍冷藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于形成內(nèi)外“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)重大牽引性工程和促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)“雙升級”的重要舉措[2]，保障了農(nóng)副產(chǎn)品的供給能力，鞏固了農(nóng)村脫貧攻堅(jiān)的重大成果，同時(shí)也是對發(fā)展鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的有效銜接，提高了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。冷鏈倉儲物流系統(tǒng)能夠通過細(xì)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品的包裝、科學(xué)化的分揀系統(tǒng)和現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲等措施有效緩解上述問題。另外，冷鏈物流將農(nóng)產(chǎn)品和銷售市場連接，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的一、二、三產(chǎn)業(yè)融合，將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)有機(jī)連接在一起，加快了現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營體系建設(shè)的步伐。同時(shí)，糧食安全問題一直以來都是我國平穩(wěn)化運(yùn)作的關(guān)鍵，而冷鏈物流在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中可以有效地減少食物的腐敗，降低不必要的糧食浪費(fèi)，這對于緩解部分地區(qū)的農(nóng)業(yè)資源緊缺壓力有較大幫助。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流能夠保障新鮮的食物從田間地頭到百姓餐桌。自古以來我國就是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，國土面積大，南北地域跨度廣，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流縮小了我國各個地區(qū)的空間距離，增加了農(nóng)民收入。對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者而言，冷凍冷藏技術(shù)發(fā)展減少了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗率，有效的預(yù)冷以及低溫運(yùn)輸存儲能夠直接減少農(nóng)產(chǎn)品30%左右的損耗率，能減少非必要產(chǎn)品損耗的支出，增加產(chǎn)后收入。另外，冷鏈物流還促進(jìn)了農(nóng)村電商的發(fā)展，保證了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，開拓了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的收入渠道。對于農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者而言，冷鏈物流的發(fā)展使消費(fèi)者獲得了更好的消費(fèi)體驗(yàn)，滿足了對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求，享受到了新鮮、健康的食材。
3. 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題
目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通方式還是以傳統(tǒng)物流為主，冷鏈運(yùn)輸在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中的占比較小[3]。2021年，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品約為13億噸，其中選擇以冷鏈物流為主要流通方式的農(nóng)產(chǎn)品僅為2.94億噸，占比為22.6%。資源配置不合理成為阻礙農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的主要原因。首先，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地缺少完備的冷鏈設(shè)施和技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出后直接存儲在冷庫中，但是單一的冷庫存儲沒有辦法滿足農(nóng)產(chǎn)品的保鮮要求，生鮮農(nóng)產(chǎn)品尤其是果蔬等保鮮時(shí)效性差的產(chǎn)品，因?yàn)槿狈Ξa(chǎn)地倉儲保鮮設(shè)施而造成了農(nóng)產(chǎn)品的大量損失。中國果蔬和薯類產(chǎn)后損失率高達(dá)15%-20%，每年的損失接近兩億。其次，資源配置不合理的冷鏈“斷鏈”情況時(shí)有發(fā)生，冷鏈物流是一個對各個環(huán)節(jié)配合度要求高的物流系統(tǒng)，系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)要求科學(xué)合理的規(guī)劃和配合，冷凍冷藏設(shè)施資源的短缺造成了冷鏈的效果大打折扣，例如冷凍車輛的溫度不符合產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)念A(yù)期，造成了農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)甚至是腐敗。由于我國的農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮和商品化處理設(shè)施不足，產(chǎn)后平均損失率是發(fā)達(dá)國家的3～5倍。最后，冷鏈資源配置不合理還制約了生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地較為分散，缺乏合理化的冷鏈節(jié)點(diǎn)設(shè)置，就無法達(dá)成農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸全程低溫化的目標(biāo)，不利于規(guī)?；陌l(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品與冷鏈物流相互拉動作用不足
生鮮農(nóng)產(chǎn)品的和冷鏈物流的關(guān)系是相互協(xié)調(diào)、相互發(fā)展，但是在實(shí)際的發(fā)展過程中，存在相互拉動作用不足的現(xiàn)象。首先，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)后存儲環(huán)節(jié)缺乏預(yù)冷環(huán)節(jié)和預(yù)冷設(shè)備，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后損耗率增加，使得后續(xù)的冷鏈的物流環(huán)節(jié)的效果不如預(yù)期。其次，生產(chǎn)者對于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮程度認(rèn)知不足，低成本的經(jīng)營觀念制約了對冷鏈設(shè)施設(shè)備的投入，多數(shù)人沒有形成冷鏈降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗率的意識，因此對于冷鏈的倉儲、運(yùn)輸車輛的購買率和使用率并不高。最后，在農(nóng)產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)，缺乏對產(chǎn)品標(biāo)識、倉儲環(huán)節(jié)信息的傳輸，也有可能出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸過程中車輛定位、品質(zhì)監(jiān)控等信息的“斷鏈”的現(xiàn)象，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息不通暢
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息對稱性對于供應(yīng)者和消費(fèi)者雙方十分重要，物流信息及時(shí)地獲取能夠保證對貨物進(jìn)行有效的供需調(diào)節(jié)，物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)能夠減少供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，提高資源利用效率。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)、物流公司等多個主體[4]，一方面，主體多元性造成了信息溝通障礙，另一方面也缺少統(tǒng)一的信息平臺，信息無法在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中及時(shí)傳遞。如果冷鏈物流信息沒有得到及時(shí)的分享和傳遞，那么在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中就會存在無用的物流環(huán)節(jié)，如存儲時(shí)間過長而導(dǎo)致的物流成本增加。不僅不利于節(jié)能減排，而且還會使農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格升高。值得注意的是，現(xiàn)在一些大型的公司建立了內(nèi)部的信息系統(tǒng)，但由于與外界的信息溝通壁壘，也無法做到資源共享。
4. 生鮮農(nóng)產(chǎn)品與冷鏈物流發(fā)展的路徑
提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施建設(shè)水平
生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對于設(shè)施設(shè)備的要求較高，先進(jìn)的冷藏和冷凍技術(shù)能夠最大程度上保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。首先可以在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的收發(fā)地增設(shè)低溫環(huán)境中轉(zhuǎn)站與分撥服務(wù)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的集中分揀、分割、包裝以及預(yù)冷等商品化處理過程，對冷藏冷凍等技術(shù)流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，構(gòu)建產(chǎn)銷一體化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，降低物流運(yùn)輸成本。其次要提高冷鏈物流的冷庫倉儲建設(shè)水平。在選址方面要將經(jīng)濟(jì)因素、交通便利程度、周邊環(huán)境和地形條件納入考慮范圍，應(yīng)該在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、貨物集中轉(zhuǎn)運(yùn)地和消費(fèi)地進(jìn)行選址，方便農(nóng)產(chǎn)品的調(diào)入與調(diào)出。最后，要及時(shí)地引進(jìn)和更新現(xiàn)有設(shè)備和技術(shù)，或者在已有的冷鏈設(shè)備商進(jìn)行改建升級，淘汰制冷效果不理想的設(shè)備，提高冷鏈物流效率。提升冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平
冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化管理可以很大程度上達(dá)到為生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮的目的。首先，物流企業(yè)在冷鏈環(huán)節(jié)的運(yùn)輸、存儲、包裝、配送等環(huán)節(jié)引入先進(jìn)的冷凍冷藏技術(shù)和設(shè)備，加大對設(shè)施設(shè)備的投入，提高冷鏈物流企業(yè)硬件服務(wù)水平。其次，對于政府可以制定相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展扶持政策，如降低企業(yè)稅收、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸補(bǔ)貼、自主創(chuàng)新研發(fā)補(bǔ)助等，鼓勵農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各個參與者積極發(fā)展冷鏈物流。再次要提高對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流意識，政府、農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品銷售者和物流企業(yè)都積極參與到對冷鏈物流的宣傳與科普中，增加居民對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的認(rèn)知，了解到冷鏈物流在食品流通中的重要性。最后，要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才的培養(yǎng)，高校配合制定制冷、供應(yīng)鏈、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)的人才計(jì)劃，為后續(xù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流做人才儲備。構(gòu)建冷鏈物流信息網(wǎng)絡(luò)。
冷鏈物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)建保證了農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)信息的有效傳播，降低了信息不對稱性帶來的資源浪費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)，提升了農(nóng)產(chǎn)品流通效率。要想構(gòu)建科學(xué)的冷鏈物流信息網(wǎng)絡(luò)，做到物流信息資源共享，就需要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)者、生產(chǎn)者、物流企業(yè)以及相關(guān)政府共同發(fā)力，來為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供信息支持和保障。首先，政府可以組織第三方企業(yè)利用大數(shù)據(jù)來搭建統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺，使用規(guī)范的信息建設(shè)系統(tǒng)為農(nóng)產(chǎn)品多方參與者提供信息保障，同時(shí)也可以推廣應(yīng)用各類先進(jìn)信息技術(shù)，例如GIS、RFID、GPS等。其次，物流企業(yè)同時(shí)也要強(qiáng)化與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息溝通與合作，信息資源共享，探索建設(shè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、冷鏈物流企業(yè)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售商為一體的農(nóng)產(chǎn)品供銷發(fā)展模式。再次，生產(chǎn)者和供應(yīng)者也要為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供及時(shí)、全面的信息反饋，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)之間信息溝通的有效性。最后，可以增加農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息公示平臺，借此來發(fā)布冷凍冷藏技術(shù)、冷鏈物流資源、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)等信息，來提高各項(xiàng)資源的利用利用率。
新時(shí)代的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展促進(jìn)了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入推進(jìn)。冷鏈物流為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保存和流通提供了有效渠道，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸也推動了冷鏈物流的技術(shù)和信息發(fā)展，它在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占據(jù)了重要角色，是發(fā)展農(nóng)業(yè)市場規(guī)?；闹匾画h(huán)。
